Метка «Покрытие пола в подвижном составе метро» относится к монтажу транспортного линолеума: приклейке, укладке и настилу покрытий на объектах транспорта. Технологический цикл включает подготовку основания (влажность 2-3% CM, ровность 2 мм/2 м по СП 29.13330.2011), раскрой, приклейку полным слоем, прикатку и сварку швов.
Материалы под меткой: транспортный линолеум (рулон 2 м × 20-25 м, деформация ≤0,2 мм по ГОСТ 18114-2016), дисперсионные клеи TYTAN Professional и Ceresit UK 400/UK 200, инструмент раскроя Deformix, прикаточные вальцы.
Преимущества технологии: полная приклейка исключает смещение полотна под пассажирской нагрузкой; рулон 2 м закрывает проход одним куском без продольного шва; сварка шнуром даёт герметичный пол для влажной мойки.
Недостатки: монтаж требует температуры от +15 C для дисперсионных клеёв; открытая клей ограничен по времени — укладка после истечения даёт слабый шов; обязательна прикатка вальцами — пропуск этапа даёт пузыри после мойки.
Клей подбирается по основанию: впитывающая стяжка — TYTAN/UK 400, влажная стяжка — UK 200, невпитывающие настилы — UK 400 с улучшенной адгезией.
Полезные статьи: Технология монтажа, Приклейка на бетон.
